IWIS FERTIGT ANSPRUCHSVOLLE STEUERKETTEN-PANNSCHIENE FÜR DEN MOTOR DES PORSCHE CAYENNE AUS STANYL® PA46 VON DSM

IWIS, ein namhafter europäischer Hersteller von Ketten und anderen Komponenten für Kfz- und industrielle Anwendungen, setzt für die Spannschiene der Steuerkette im Motor des Porsche Cayenne zwei Stanyl® Polyamide 46 (PA46) –Typen von DSM Engineering ein. Stanyl TW341(unverstärkt) ist das Material der Wahl für die obere Schicht des Spanners, die auf die Steuerkette drückt. Die zweite Type, Stanyl TW241F10 (50% Glasfasern), wurde aufgrund seiner erhöhten Steifigkeit für den Träger der Spannschiene spezifiziert.

„Mit dieser innovativen Zweikomponenten-Konstruktion zieht IWIS den maximalen Nutzen aus den Konstruktions- und Verarbeitungsvorteilen technischer Thermoplaste zur Substitution traditioneller Metallbauteile,“ sagt Ton Vet, Application Development Manager für Stanyl. „In der IWIS-Konstruktion kann der Spannschienenträger aus einem Material gefertigt werden, das exakt die erforderliche Steifigkeit bietet, während die zweite Komponente eine nicht abrasive Oberfläche für die Kette bietet, um den Abrieb und Verschleiß zu minimieren.“

Stanyl TW341 ist ein PA46 mit ausgezeichneten tribologischen Eigenschaften und guter Ölbeständigkeit bei Motorbetriebstemperaturen (140°C). Stanyl TW241F10 ist ein 50% glasfaserverstärktes PA46, das neben herausragender Ölbeständigkeit auch bei höchsten Betriebstemperaturen hohe Steifigkeit und Ermüdungsbeständigkeit sowie geringe Kriechneigung sicherstellt.

Als technische Thermoplaste lassen beide Stanyl Typen einen weiten Konstruktionsspielraum, was bei diesen Anwendungen besonders wichtig ist, da die ungewöhnliche Länge der Steuerkette eine kontinuierliche Kettenführung und spannung erfordert. Das steife Trägerteil wird so spritzgegossen, dass es bereits die entsprechende Wölbung zur Kettenführung aufweist sowie Versteifungsrippen und sämtliche Befestigungs- und Umlenkpunkte integriert, um die spätere Kettenmontage zu beschleunigen. Die glatte Gleitschicht kommt komplett mit der Seitenführung für die Kette aus dem Werkzeug.

„Resultat ist eine Baueinheit mit außerordentlicher Verschleißfestigkeit in einem hoch belasteten Motor modernster Bauweise,“ sagt Dr. Thomas Fink von der Forschung & Entwicklung bei IWIS. DSM Engineering Plastics wurde von IWIS aufgrund seiner mehr als

12-jährigen Erfahrung im Konstruieren von Fahrzeugbauteilen in die Entwicklung der Spannschiene einbezogen.

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