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SABIC präsentiert PP-Leichtbau- und Kunststoff/Metall-Hybridlösungen auf dem VDI-Kongress in Mannheim

Mannheim, 29. März 2017 - Vor dem Hintergrund der anhaltenden Fokussierung in der Automobilindustrie auf weniger Emissionen und erhöhte Kraftstoffeffizienz präsentiert der Materialhersteller SABIC auf dem diesjährigen VDI-Kongress in Mannheim über Kunststoffe im Automobilbau mehrere richtungsweisende Lösungen.

Die Beispiele erstrecken sich über diverse Anwendungsbereiche – von einem Karosserieanbauteil und Kunststoffscheibe bis hin zu Instrumentafelträgern und Strukturverstärkungen für den Rohbau (body-in-white, BIW). In der Summe können diese Lösungen das Fahrzeuggesamtgewicht um 13 bis 15 kg reduzieren.

„Unsere Exponate auf dem diesjährigen VDI-Kongress zeigen eine Reihe neuartiger Ansätze oder stellen Fortschritte in anderen Technologien heraus“, sagt Scott Fallon, Global Leader Automotive bei SABIC. „Insbesondere zeigen wir dabei Antworten auf mehrere Problemstellungen der Branche auf. Damit helfen wir den OEM´s, nicht nur Gewicht einzusparen, sondern auch die Wertschöpfung in anderen Bereichen zu steigern.“

Ein gutes Beispiel sind strukturelle Kunststoff/Metall-Hybridverstärkungen für den Kfz-Rohbau. Eine derartige Bodenschwellerverstärkung ermöglicht eine Gewichtsersparnis von bis zu 45% gegenüber vergleichbaren Vollstahlkonstruktionen. Bei diesem Bauteil führt NORYL GTX™ (MPPE/PA) von SABIC im Verbund mit Stahl zu einer sehr effizienten, energieabsorbierenden Crashbox-Struktur. Diese spart 1 kg Gewicht und sichert die erforderliche Energieaufnahme beim Aufprall. Die Anwendung ist die erste BIW-Verstärkung der Branche unter Einsatz von Kunststoff ohne Strukturkleber oder Strukturschaum. Mit NORYL GTX lässt sich das Teil wie der Rest des Rohbaus beim Automobilhersteller ganz normal tauchlackieren. Mit weiteren derartigen Hybridlösungen können Hersteller im BIW-Bereich Gewichtseinsparungen von bis zu 8 kg gegenüber Ganzmetallverstärkungen erzielen.

SABIC zeigt außerdem einen spritzgeschäumten Instrumententafelträger. Das Bauteil wird in einem Strukturschaumverfahren aus STAMAX™ (LGFPP, Typ 60YK270E) mit SABIC® PP (Typ 612MK10EE) gefertigt.

Bei diesem Verfahren spritzt der Hersteller das Material zusammen mit einem Schaumtreibmittel ins Werkzeug ein. Unmittelbar danach wird das Werkzeug einige wenige Millimeter geöffnet, um die kontrollierte Fertigdichte des Bauteils sicherzustellen. Während der Verarbeitung erzeugt das Treibmittel CO2-Blasen, die einen Schaumkern ausbilden. Resultat ist ein ebenso leichtes wie biegesteifes Teil. Die SABIC-Lösung ist emissionsoptimiert und erfüllt den Branchenstandard VDA 278. Zu den weiteren potenziellen Vorteilen dieser geschäumten STAMAX Anwendung zählen weniger Materialverbrauch beim Verarbeiten, kürzere Zykluszeiten und ein ausgewogeneres Verhältnis von Schlagzähigkeit und Steifigkeit.

Eine weitere auf dem VDI-Kongress von SABIC vorgestellte PP-Lösung ist der dünnwandige Leichtbau-Frontstoßfänger eines kürzlich im Markt eingeführten 2017er Fahrzeugmodells. In diesem Fall setzt der Hersteller ein SABIC PP-Compound (Typ 8650) ein, um die Wanddicke auf 2,5 mm zu optimieren, was mehr als 10% Gewicht sparen kann. Zu den Vorteilen dieser Herangehensweise zählen auch hier eine ausgezeichnete Balance von Schlagzähigkeit und Steifigkeit sowie potenziell kürzere Zykluszeiten. Das SABIC-Material ist ein „offenes“ Compound, was dem Spritzgießer mehr Größenflexibilität erschließt.

Darüber hinaus präsentiert SABIC in Mannheim den laufenden Fortschritt bei Kfz-Kunststoffverglasung. Diesjähriges Highlight ist ein serienmäßig gefertigtes Heckseitenfenster, das größte seiner Art aus LEXAN™ (PC, Typ GLX134). Das im Spritzprägeverfahren aus LEXAN und CYCOLOY™ (PC/ABS, Typ XCM830) hergestellte Fertigteil ist bis zu 40% leichter als ein vergleichbares, herkömmliches Glasfenster. Die Kunststofflösung ermöglicht zudem Konstruktionsdetails, die mit Glas nicht realisierbar wären. Bemerkenswert ist auch, dass das Fenster das erste aus einer neuen Produktionsstätte in China ist, die speziell zur Großserienfertigung von LEXAN PC-Verglasung errichtet wurde.

Zu guter Letzt thematisiert SABIC seine fortlaufende Entwicklungsarbeit im Einsatz unidirektionaler Laminate. Das Konzept sieht eine Kombination aus einem UDMAX™ Band des Herstellers mit STAMAX vor, um weitere Gewichtseinsparungen bei gleichzeitig höherer mechanischen Leistungsfähigkeit zu erzielen. UDMAX steht für eine Reihe faserverstärkter Thermoplastbänder mit hoher Festigkeit und Steifigkeit sowie guter Verarbeitbarkeit und Ermüdungsbeständigkeit.

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ÜBER SABIC

SABIC ist ein weltweit führendes diversifiziertes Chemieunternehmen mit Sitz in Riad, Saudi-Arabien. Wir produzieren im weltweiten Maßstab in Nord und Südamerika, Europa, im Nahen Osten sowie im asiatisch-pazifischen Raum und stellen die unterschiedlichsten Arten von Produkten her: Chemikalien, Kunststoffe, Agri-Nährstoffe, Metalle und Spezialitäten.

Wir unterstützen unsere Kunden beim Ausloten und Entwickeln von Möglichkeiten unter anderem in folgenden bedeutenden Endmärkten: Bauwesen, medizinische Geräte, Verpackung, Agri-Nährstoffe, Elektrik und Elektronik, Transportwesen und saubere Energie.

Im Jahr 2016 verzeichnete SABIC einen Nettogewinn in Höhe von SR 17,84 Milliarden (USD 4,76 Milliarden) und einen Gesamtumsatzerlös von SR 132,83 Milliarden (USD 35,42 Milliarden). Das Gesamtvermögen wurde Ende 2016 auf SR 316,89 Milliarden (USD 84,5 Milliarden) beziffert. Die Produktion erreichte 2016 einen Stand von 72,7 Tonnen.

SABIC beschäftigt mehr als 40 000 Mitarbeiter auf der ganzen Welt und ist in mehr als 50 Ländern tätig. Wir fördern nicht nur Innovation und erfinderische Tätigkeit, was sich in den mehr als 12 077 von uns angemeldeten Patenten widerspiegelt, sondern verfügen auch über bedeutende Forschungsressourcen und Innovationszentren in fünf geografischen Schlüsselregionen – USA, Europa, Naher Osten, Südostasien und Nordostasien.

Die Regierung Saudi-Arabiens hält 70 Prozent der Aktien von SABIC. Die restlichen 30 Prozent werden öffentlich an der saudischen Börse gehandelt.

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Auf dem diesjährigen VDI-Kongress in Mannheim über Kunststoffe im Automobilbau zeigt SABIC einen spitzgeschäumten Instrumententafelträger.

 

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