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帝斯曼Stanyl Diablo耐高温塑料首次在中冷集成进气歧管AIM/CAC实现量产

以科技为立足之本,在全球范围内活跃于健康、营养和材料领域的荷兰皇家帝斯曼集团与汽车系统供应商马勒公司Mahle GmbH合作开发的内置水冷式增压空气冷却器(CAC)的耐高温塑料进气歧管(AIM)在全球范围内首次实现大批量生产。

德国马勒公司采用帝斯曼的耐高温聚酰胺46 Stanyl® Diablo OCD 2100材料,首次大批量生产耐高温塑料进气歧管AIM/CAC,用于宝马B48发动机中。宝马公司已为其多款车型搭载该B48发动机。

AIM/CAC设计综合驾驶性能与可持续性
汽车二氧化碳减排的相关法规推动了技术创新。汽车制造商希望在满足限排新要求的同时,提供高性能的发动机。要在涡轮增压系统中实现这一目标,方法之一就是将CAC集成到AIM中,利用液体更有效地冷却空气,取代空对空冷却。CAC集成还能降低通风管长度,从而改善发动机的响应能力,减少涡轮迟滞现象。

“CAC集成到AIM的设计使进气歧管可在220℃高温下连续运作,而这也对组件材料提出了更高的机械要求。为了保持零件的完整性,新的几何结构还对材料的可焊性、焊接线抗老化性能提出了较高的要求。而Stanyl® Diablo能够满足用户的所有需求”,马勒公司宝马B48集成进气歧管项目经理Valecka先生表示。

帝斯曼提供多种材料选择
无论是内置空对空CAC,还是集成液冷式CAC的进气歧管,帝斯曼均可提供完整的高性能材料产品组合,其中包括Akulon® 聚酰胺6, Akulon® Diablo 聚酰胺66, Stanyl® 和Stanyl® Diablo聚酰胺46。针对材料在高达230℃高温下的持续使用需求,帝斯曼进一步完善了Diablo技术。即使负荷超过现有Stanyl® Diablo承受范围的温度,新型Stanyl® Diablo HDT2700也能提供同类产品中最高的热变形温度。

HDT2700和OCD2100品级具备卓越的机械性能,优异的焊接强度,确保零件在压力脉动负荷下能够保持完整性。在高温、压力负荷下的热氧化稳定性和硬度等方面,这些材料均优于同类竞争产品。

随着发动机舱性能要求的日益严苛,Stanyl® Diablo材料可以提供较强的性能,实现功能集成,带来设计灵活性,可替代金属。与铝相比,Stanyl® 可以减重高达40%,其优异的加工特性还能降低材料和生产成本。

新型Akulon® Diablo聚酰胺66
帝斯曼的新款Akulon® Diablo HDT2500产品能够承受高达220℃的持续使用温度,热变形温度高达240℃。Akulon® Diablo通过将长期耐热老化性和机械性相结合,填补了Akulon® PA6、Akulon® PA66/6和Stanyl® Diablo之间的空白。

Diablo技术的首创者
帝斯曼是汽车发动机耐高温热塑性塑料开发领域的市场领军者。帝斯曼发明并申请专利的Diablo技术使Stanyl® PA46、Akulon® PA66等材料的长期耐热性得到了进一步改善。帝斯曼已向其他耐高温热塑性塑料供应商进行了Diablo技术授权。

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编辑手记


帝斯曼 – 缤纷科技,美好生活™

荷兰皇家帝斯曼集团以科技为立足之本,在全球范围内活跃于健康、营养和材料领域。帝斯曼拥有生命科学和材料科学领域的专长,并运用两者的独特结合不断推动经济繁荣、环境改善和社会进步,为所有利益相关方创造可持续的价值。帝斯曼服务于食品和保健品、个人护理、饲料、医疗设备、汽车、 涂料与油漆、电子电气、生命防护,替代能源以及生物基材料等终端市场,在全球范围内提供可持续的解决方案,促进营养、增强和保证产品功效、提高产品性能。帝斯曼及其附属公司拥有约25,000名员工,为公司创造了约100亿欧元的年销售额。公司已在阿姆斯特丹-泛欧交易所(Euronext Amsterdam)上市。如需更多信息,请访问www.dsm.com。或联系我们:

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帝斯曼在中国
帝斯曼早在1963年开始对华贸易,并于上世纪90年代初在中国建立了首个销售代表处和首个生产场地。帝斯曼中国地区总部和研发中心位于上海。目前,公司在中国拥有包括21个生产场地在内的45个分支机构,员工约4200名。帝斯曼在华业务健康稳步增长,2015年中国销售额约为10亿美元。欲了解更多信息,请访问 www.dsm.com.cn

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帝斯曼Stanyl® Diablo耐高温塑料首次在中冷集成进气歧管AIM/CAC实现量产。 (图片:帝斯曼工程塑料:DSMPR494)

 

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